家轿是市场刚需，升级后的第4代帝豪和轩逸谁会更有市场？

虽然汽车行业正在加速电气化转型，但不可否认，燃油车仍然是市场主流，尤其A级家轿作为“民生车”依旧占据着最重要的基盘。提到A级家轿，我们耳熟能详的车型一定有吉利帝豪和日产轩逸这两款，作为深受国内消费者喜欢和信赖的产品，正好这两款车都在今年上半年迎来升级改款。今天，我们就将第4代帝豪2023冠军款和2023款轩逸做个对比，看看谁更值得买？

设计各有风味，第4代帝豪2023冠军款向年轻人靠拢

在设计上，升级改款后的帝豪和轩逸都更懂年轻人的心，风格偏向年轻时尚。第4代帝豪2023冠军款刚上市不久，新车一亮相，其大气高端的外型就受到不少热捧。第4代帝豪2023冠军款采用宽体车身设计，还推出了新车色星空灰，同时搭配天际贯穿律动尾灯和极富张力的天际贯穿锐棱腰线，高级感拉满。内饰方面，第4代帝豪2023冠军款也焕然一新，带来全新主题内饰“青云直上”，青白撞色看起来十分清新。此外，整车内饰软包率高达85%，手摸得到的地方都是软的，为用户带去十足的舒适感。

2023款轩逸的设计在老款基础上改变不大，主要是对车前脸的进气格栅进行了升级，风格向天籁上靠近了些。格栅设计采用横向平直的线条，取消了之前像獠牙一样的中网样式，车头看起来更加舒展，少了些运动感，多了一些商务氛围。内饰上，轩逸相比第4代帝豪少了些设计感，采用对称式布局和双拼色没有太大亮点，主打还是日系车的“舒适感”。总的来看，这两款车的设计侧重点不同，第4代帝豪2023冠军款增加了很多年轻人喜欢的元素，例如更有质感的车色和内饰，而轩逸还是主打舒适家轿，简化了设计的比重。

第4代帝豪2023冠军款智能大升级，轩逸不敌

要提智能和配置就一定离不开价钱，单从价格来看，2023款轩逸的入门版比第4代帝豪2023冠军款顶配还高，但它的配置和智能水平却远远不及第4代帝豪2023冠军款。我们以轩逸2023款1.6L CVT舒享版（售价11.9万元）和第4代帝豪2023冠军款1.5L CVT旗舰型（售价8.89万元）为例，拉一个配置清单，很明显就能看出第4代帝豪2023冠军款的整车智能水平高得多。

在智能方面，第4代帝豪一向是同级中的佼佼者，全面升级以后的第4代帝豪2023冠军款更是同级家轿里智能水平的天花板。新车采用10.25英寸全液晶仪表，并全系标配12.3英寸中控屏的双大屏设计，中控屏在E02新一代高性能数字座舱平台的加持下，日常运行和响应速度大幅提升，而且车机系统全线升级，标配银河OS智能生态系统，集AI语音、智控互联、互联生态于一体，并支持OTA迭代升级。和轩逸相比，第4代帝豪2023冠军款还配备了540°透明底盘功能，能够通过中控大屏观看汽车四周全景及车底画面，对驾驶者而言十分实用。总的来说，轩逸入门款配置十分有限，你想拥有更智能的用车体验只能加钱买高配或选装，但这样购车成本就大大增多。

动力不相伯仲，第4代帝豪2023冠军款更省油

动力上，作为家轿而言，两者动力参数差别不大。第4代帝豪2023冠军款全系换装全新1.5D中置缸内直喷发动机，其最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%，百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km，兼顾畅快驾驶和经济节油。轩逸搭载的1.6L发动机我们也非常熟悉了，这台历经多代产品的自然吸气发动机依然挺靠得住，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，配合CVT变速箱，主打平顺好开。

其实对于家轿用户来说，动力往往不是重要的选择因素，要选一台合适的家轿，一定要结合售价和品质来考虑，质价比越高越值得买。经过以上对比，我们可以明显看出，第4代帝豪2023冠军款的综合实力完全不输合资经典车型轩逸，尤其在智能和配置层面，那更是碾压性胜出。利好消费者的消息是，目前还正值第4代帝豪2023冠军款上市热卖期，即日起截止到6月30日，下订还有8000元现金红包；24期0息，贴息高至4000元；增换购至高可享4000元补贴；首任车主享3年免费基础流量；首任车主享4年或15万公里整车质保等多重好礼，起售价低至6.19万元。现在想买车或换车的朋友，抓紧机会吧。

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